sexta-feira, 31 de março de 2017

FROTA DESATIVADA: Veículos com mais de 10 anos sem licenciamento terão 'baixa' automática.

O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) publicou nesta quinta-feira (30), uma resolução para manter atualizado o registro nacional de veículos. A partir de hoje, veículos sem licenciamento há mais de 10 anos e com mais de 25 anos de fabricação poderão ter baixa automática.
Anteriormente, a baixa do registro de veículos era feita apenas em casos de veículos desmontados, irrecuperáveis ou então vendidos como sucata. Os veículos tinham o registro VIN do chassis e placas destruídas; e o Renavam cancelado.
Como será feita a baixa automática
É de responsabilidade do Detran, notificar os proprietários até 60 dias antes do final do prazo de 5 anos de inclusão do veículo no cadastro de "frota desativada". Essa notificação será feita por correio ou pelo aplicativo do Sistema de Notificações Eletrônicas.
Os proprietários ainda terão mais 60 dias depois do prazo para regularizar o veículo, quitando as dívidas. Depois disso, haverá outra notificação, desta vez por meio de publicação na imprensa oficial ou em jornal de grande circulação. A regularização ainda poderá ser feita até 30 dias depois da última publicação. Se não houver resposta, o veículo será "baixado" definitivamente do registro nacional.
Quem fica fora
Veículos com pendências administrativas, judiciais ou que estiverem à disposição de autoridade policial.
Multa por infração a resolução
A multa para quem for flagrado com um veículo da "frota desativada", é de R$ 293,47 e o veículo será apreendido; e o motorista recebe 7 pontos na carteira de habilitação (infração gravíssima). Se o veículo for enquadrado como "frota desativada" , não será possível regularizar a situação.
Documentos para fazer a baixa do veículo
O proprietário deve fazer uma requisição no Detran local, munido de documento pessoal, CPF, comprovante de endereço, certificado de registro (CRV), licenciamento original e em dia, recorte com numeração do chassi e placas.
Para fazer a baixa é preciso quitar débitos. Caso o proprietário não esteja mais com o veículo, nem com os documentos, a nova resolução permite que a baixa seja feita sem estes documentos mediante a um termo de responsabilidade civil e criminal com firma reconhecida.

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sexta-feira, 24 de março de 2017

O QUE É O SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR?




Para que serve?
O sistema de arrefecimento do motor equilibrado, mantém a temperatura ideal do veículo, na faixa de 90º C. Sua função é de extrema importância, pois a temperatura do motor é elevada com as explosões da queima do combustível. O sistema de arrefecimento do motor, mantém o propulsor na temperatura correta para que as peças não derretam e o veículo funcione corretamente. O sistema é composto por bomba d'água, mangueiras, radiador, válvula termostática, vaso de expansão, ventoinha e o líquido de arrefecimento, que deve ser composto 50% por água desmineralizada e 50% por aditivo nas linhas concentradas AUT 530 e AUT 1030 Thermik ou usado puro na linha AUT ORGANIC, todos eles produzidos de acordo com as normas da ABNT.

Como funciona?
Sem entrar em contato com os componentes de combustão, o líquido de arrefecimento passa por partes internas do motor e ao chegar no radiador, a mistura que ficou quente, transfere o seu calor para o ar. Toda essa movimentação é feita através de mangueiras, quem controla esse fluxo é a válvula termostática, ela bloqueia a água quando o motor esfria e libera quando o motor ultrapassa determinada temperatura. Quem coloca o líquido em movimento pelo sistema é a bomba d'água. Quando o veículo está desligado, todo o líquido fica alojado no vaso de expansão (que é a peça plástica que você usa para checar se o nível do líquido está correto). A ventoinha também ajuda a retirar o calor do motor, direcionando ar para dentro do motor exatamente como um ventilador.

Problemas mais frequentes?
Os problemas mais recorrentes são: bomba d'água que vaza, mangueira que não suporta a pressão do dia a dia e rasga, radiador que quebra quando há alguma colisão frontal e reservatório de expansão de plástico que racha. A única peça que pode ser reparada é o radiador, as demais peças precisam ser trocadas.

Quais são os cuidados para que o sistema não dê problemas?
Abasteça o sistema sempre com o líquido certo como visto acima . É importante lembrar que colocar apenas água da torneira danifica o veículo. O aditivo correto altera o ponto de ebulição e congelamento da água; e evita que ela ferva ou congele. O aditivo também evita a oxidação das peças, nesse quesito, a linha AUT StopRust é insuperável na mistura. Verifique o nível do líquido uma vez por semana. FAÇA COM SEGURANÇA: Nunca abra o vaso de expansão com o carro ligado ou logo depois que o motor parou de funcionar. Evite abrir o reservatório, ele é transparente justamente para facilitar a checagem do nível. Se a água estiver baixa, ou seja, não estiver no nível máximo com o motor frio (o que fica indicado com uma marcação na própria peça), leve o veículo na oficina.

Recomendações de aditivos para radiador
A AUT tem aditivos especialmente desenvolvidos para carros, caminhões motos, barcos e máquinas agrícolas para serem adicionados puros, linha ORGANIC  ou adicionados em 50% água desmineralizada linha THERMIK ou ORGANIC Agro.
Ideal para todos os sistemas de arrefecimento.


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